7. М'язово-скелетні болі, оніміння рук і ніг, переднепритомний стан, прискорене серцебиття, головний біль у професійного водія

1. Ще практичні приклади

Ви переглядаєте один з безлічі практичних прикладів застосування Системної Реконструктивної Терапії. Повний перелік прикладів Ви знайдете на цій сторінці .

Детальніше про Системної Реконструктивної Терапії читайте тут
або виберіть цікавий для Вас розділ в меню праворуч >>>

Ім'я, рік народження. М.Г., 1960 р.н.

Рід занять. Водій-дальнорейсовік.

Місце проживання. Україна, м Київ.

Період спостереження. 2001-2004 рр.

Скарги. Болі в м'язах спини, попереку, головний біль, відчуття тяжкості і оніміння в руках і ногах, швидка стомлюваність, зниження гостроти зору. Неможливість працювати за фахом, через те що приблизно кожні 2 години перебування за кермом з'являється скутість всього тіла, підвищується пульс до 120 ударів в хвилину, що змушує виходити з машини і приймати горизонтальне положення. Якщо обставини не дозволяють лягти і розслабитися, починається сильний головний біль, темніє в очах, з'являється страх втрати свідомості і подальшої аварії. Такий стан триває 5 років.

Лікування в медичних установах. Неодноразово обстежувався, визнаний практично здоровим, всі аналізи в нормі, рентгенограми хребта без особливостей, на КТ всього хребта ніяких серйозних патологічних відхилень не виявлено, доплерографія істотних відхилень мозкового кровообігу не виявила, ЕКГ в нормі. Брав заспокійливі і знеболюючі засоби. Під час відпустки приймав антидепресанти, які з професійних причин в інший час пити не може. Запропоновано обстеження в психіатричній клініці, від якого М.Г. відмовився.

Первинна СРТ-діагностика. М'язи всього тіла, особливо правого боку шиї та правої руки, вкрай ущільнені, з працею проминаются рукою навіть при повному розслабленні в положенні лежачи; посилені шийний лордоз і грудний кіфоз; грудні хребці не промацуються; права лопатка на 2 см нижче лівої; руху в плечових суглобах болять; грудна клітка деформована; ускладнені руху хребта, особливо нахили в сагітальній площині (вперед і назад); посилений поперековий лордоз, поперекові хребці не промацуються; м'язи сідниць і стегон «кам'яної» щільності; тазостегнові і колінні суглоби зміщені; сухожилля ніг вкрай напружені.

Водії далеких рейсів багато годин проводять за кермом в напруженому статичному робочому положенні. Постійно підвищений тонус м'язів згодом фіксується органічним переродженням. Через асиметрії функцій правої і лівої руки в процесі водіння, плечі відчувають різні навантаження, що викликає зміщення грудної клітини та плечового пояса з наступною компенсацією і виникненням зсувів у всьому ОДА. Крім того, необхідність огляду всього простору навколо автомобіля змушує водія часто повертати голову, що в умовах фіксації м'язів призводить до зсувів шийних хребців, порушуючи тим самим мозковий кровообіг.

Саме цей стан і спостерігалося у М.Г. М'язи його зазнали сильне переродження, утворилися депозитарні структури, в яких порушився кровообіг, і розвинувся процес освіти депозитарних гіперструктурах. В даному конкретному випадку перша депозитарна гіперструктурах - загальний щільний «спресований» каркас з перероджуються тканин, що повторює форму тіла - включала в себе праву сторону шиї, всю праву руку, праве плече, лопатку і закінчувалася в районі попереку. З лівого боку була така ж друга депозитарна гіперструктурах, але тканини її були м'якше, в порівнянні з правою половиною тіла, де вони були «кам'яної» щільності і зовсім не проминають. Всі ці неанатоміческіе освіти утрудняли руху рук і хребта, створювали відчуття дискомфорту, а при тривалому фізичному навантаженні (при додатковому напрузі) викликали тупий ниючий біль в спині. Вся нижня від пояса половина тіла була «закута» в третю депозитарну гіперструктурах, що охоплює таз і обидві ноги. Тут спостерігалося явне зміщення тазостегнових і колінних суглобів, внаслідок того що затверділі, що втратили еластичність м'язи передавали неанатоміческіе зусилля на кістки скелета, зміщуючи їх з анатомічно правильних місць.

Реабілітація та коментарі. Незважаючи на тяжкість симптомів, ОДА в такому стані легко піддається реабілітації за допомогою СРТ. Сеанси проводилися один раз на тиждень. Посилення мікроциркуляції в зоні депозитарних гіперструктурах за допомогою АРТ-пресингу за два сеанси призвело до їх роз'єднання на окремі, більш дрібні блоки, депозитарні структури, що відразу ж зменшило неанатоміческую навантаження на скелет. Хребет «розкуто» настільки, що М.Г. вважав себе вже здоровим і відправився в черговий рейс. На третій сеанс він прийшов через місяць і розповів, що за цей час він двічі був у відрядженнях. Але якщо в перший раз все пройшло гладко, і нападів не було, то вдруге у нього був сильний головний біль (після 5-ї години перебування за кермом), правда, прискорене серцебиття його більше не турбувало. Ми йому пояснили, що стійкий, остаточний ефект буде отриманий тільки тоді, коли його організм відновить еластичність всіх м'язів тіла, а для цього потрібен час і робота з м'язами у всіх трьох депозитарних гіперструктурах. Крім того, потрібно відновити анатомічно правильне положення тазу, тазостегнових і колінних суглобів, інакше дуже скоро заболят і ноги. На що він зауважив, що, якщо йому раптом доводиться пройти велику відстань пішки, ноги дійсно нестерпно болять.

Ми розповіли М.Г. про нашу універсальної технології корекції анатомічного статусу ОДА - системної реконструктивної терапії, за допомогою якої реально можна усунути всі його порушення і, крім того, здійснити профілактику інших можливих відхилень в ОДА, щоб він забув про свої біди надовго. З огляду на те, що у М.Г. був гарний загальний стан здоров'я, нормально функціонували серцево-судинна система, печінка і нирки, то протягом наступних п'яти сеансів все тканини ОДА були успішно реконструйовані. По ходу справи були виявлені і усунені органічні зміни в м'язах всього тіла водія. Таким чином, були ліквідовані зачатки багатьох захворювань, які очікували б М.Г. в майбутньому. Однак у зв'язку з тим, що водій не міг поміняти роботу, йому було рекомендовано один раз в 3 місяці проводити профілактичний сеанс СРТ, що він неухильно виконував.

Випадок цікавий тим, що водій перебував на межі, яка відділяє видиму (для медичної апаратури) вертеброгенні патологію від невидимої. Всі 3 депозитарні гіперструктурах ще не досягли того рівня твердості, жорсткості, коли тіло цілком стискувати «лицарськими обладунками» з власних органічно перероджуються тканин, при якій виникає загальне стійке порушення кровообігу в усьому тілі при будь-якому його положенні, виникають патологічні неанатоміческіе навантаження на хребет, які неминуче призводять до просторових зсувів його елементів, дегенеративно-дистрофічних змін в них, а також порушують механіку всього ОДА. Таке порушення загального кровообігу особливо нагадувало б про себе судинною недостатністю в звичній напруженій статичної робочої позі, а небезпечні зміщення проявилися б тоді, коли людина зробила б в процесі повсякденної життєдіяльності якесь незвичайне рух: послизнувся на льоду, різко нахилився, підняв щось важке, потягнувся вгору, наприклад, за книгою. Всі ці «принади» прострілу, люмбаго, остеохондрозу і міжхребцевої грижі (перш за все, в шийному відділі) чекали водія попереду. Але ми його «перехопили» на підході до цієї межі. Якби все це відбулося, то медичні прилади «побачили» б зміни в дисках, та й просто огляд дав би свої результати і вертеброневрологических діагноз був би поставлений без праці, і не потрібно було б лікарям підводити психогенную підгрунтя для призначення антидепресантів, засмучує роботу мозку і згубних для здорових людей (підкреслюємо, саме здорових; природно, для хворих з істинною депресією антидепресанти є незамінними ліками).

На тій стадії хвороби, коли М.Г. звернувся до нас, склалася дуже нетривіальна ситуація. У всіх положеннях тіла, крім робочого, кровообіг і рухливість були ще достатні, щоб явно не проявляти себе (але все вже було готове для цього), тому медичне обстеження і не зафіксувало жодних відхилень. У робочому ж положенні, внаслідок тривалого перебування в напруженій статичній позі з'являвся додатковий набряк в районі шиї, плечей і спини, який після двох годин довершував об'єднання двох верхніх депозитарних гіперструктурах в одне ціле, що призводило до компресії судин. Це і є приклад швидкої зміни динамічного малюнка деструкції ОДА, про що ми говорили в теоретичної частини монографії.

«Капкан захлопували» якраз на шиї водія. При частому повороті голови, коли він був змушений стежити за дорогою, за поточною ситуацією, з-за потужного набряку відбувалося невелике зміщення шийних хребців, «хитання» їх з нормального положення в патологічно зміщене і назад. Це дратувало кровоносні судини, що характерно саме для шийного відділу через його специфічного будови. Циклічне коливання кровотоку в свою чергу дратувало мозок, виникали приступообразні головні болі, частішало серцебиття, різко посилювалося потовиділення, з'являвся природний страх, зумовлений професією і відповідальністю водія. Якби в цей момент М.Г. був підключений до медичних приладів, питання з діагнозом не виникло б.

Після прийняття горизонтального положення, розслаблення, відпочинку кровообіг відновлювалося, набряк частково розсмоктувався, депозитарні гіперструктурах роз'єднувались і «камуфлювалися» під звичайні втомлені м'язи. Слід додати, що М.Г. не раз оглядали висококваліфіковані фахівці, доктора медичних наук (випадок був незрозумілий, і лікарі передавали його «з рук в руки» все більшим авторитетів), тим не менше, такої серйозної патології вдавалося повністю від них вислизати. Проводячи тактильну діагностику тіла М.Г., вони не раз хвалили водія за хорошу фізичну форму, приймаючи твердість органічно перероджуються м'язів за показник їх фортеці, сили і здоров'я. Часто подібна фраза звучить навіть при огляді хворих на сколіоз, де за «хорошу форму» приймають повністю «скам'янілі» м'язи хворих дітей. Але наші руки, лише тільки доторкнулися до тіла М.Г., відразу ж не залишили депозитарною гіперструктурах жодного шансу і далі продовжувати мучити людини. За допомогою нашої технології СРТ ми усунули всі порушення і зняли з водія підозра в симуляції і психічний розлад.

Ще практичні приклади

• Сильні болі в попереку, втрата чутливості в нозі через двох міжхребцевих гриж в поперековому відділі хребта
• Відновлення ОДА професійного футболіста
• Головні болі, поганий сон, відчуття постійної втоми, дратівливість, підвищений артеріальний тиск у молодої дівчини
• М'язово скелетні болі, оніміння рук і ніг, переднепритомний стан, прискорене серцебиття, головний біль у професійного водія
• Множинні міжхребцеві грижі в шийному і поперековому відділах хребта у літнього чоловіка
• Множинні міжхребцеві грижі, що призвели до обмеження рухової функції ОДА
• «Висохле» тіло колишнього спортсмена
• імпотенція
• Хвороба Бехтерева у дорослої жінки
• мігрень
• Генералізована ступінь системної деструкції ОДА старої жінки - глибокий кіфоз, множинні міжхребцеві грижі, остеопороз, сильні м'язово скелетні болі, численні захворювання всього організму
• Гіпертонія, шум у голові і вухах, напади прискореного серцебиття, запаморочення, погіршення зору у 46-річної жінки
• Глибока ступінь системної деструкції ОДА молодої спортсменки, часті напади сильного запаморочення

Повний перелік практичних прикладів