Ремонт порізів шин

1. Основні конструктивні елементи шини
2. Основні види пошкодження боковини

Безліч водіїв протягом експлуатації автомобіля стикаються з різними ушкодженнями шин.

Необхідно пам'ятати, що існуючі ремонтні набори - лише тимчасове рішення. Для проведення ремонту, розрахованого на довгострокове використання шини, необхідно обов'язково відвідати професійний шинний центр .

Основним пошкодженням шин на російських дорогах є прокол протектора. В меншій кількості зустрічається пошкодження боковини, але саме ця проблема часом ставить у глухий кут власника автомобіля. Чому?

Почнемо з загальної інформації про шину і про пошкодження боковини.

Основні конструктивні елементи шини

Каркас - основний конструктивний елемент шини, її каркас, що впливає на міцність. Складається з декількох шарів текстильних ниток, зафіксованих на бортових кільцях.

Брекер - шари обрезінненого металевого корду, з'єднані в кільце і розташовані між протектором і каркасом.

Бортове кільце - металеві нитки, зібрані в єдине кільце, що додають жорсткість бортовий зоні, необхідної для фіксації шини на диску.

Борт - частина шини, що складається з твердої гуми і бортового кільця всередині. Борт утримує шину на диску.

Боковина (або бокова стінка) - конструкція, що складається з шарів гуми, що закривають каркас з зовнішньої і внутрішньої сторони. Товщина зовнішнього шару гуми залежить від призначення шини.

Протектор - зовнішній шар рельєфною гуми, який є робочою поверхнею шини, що контактує з дорогою. Являє собою товстий шар зносостійкого гуми. Забезпечує зчеплення шин з дорожнім покриттям і захищає внутрішню структуру шини.

Основні види пошкодження боковини

Поріз - пошкодження з розтином гуми боковини і ниток каркаса. може супроводжуватися втратою тиску , Але може бути поверхневим, без виходу повітря. Є наслідком наїзду на гострий край великих предметів, а також на бите скло, край бордюрного каменю і т.д.

Простий розрив боковини - одинарне наскрізне пошкодження боковини, що супроводжується розривом ниток каркаса. Як правило, це - наслідок наїзду на сторонній предмет з тупим кутом, недостатнім для розрізу поверхні шини.

Складний розрив боковини - множинне пошкодження боковини внаслідок сильного удару або защемлення. Як правило, складається з двох пошкоджень, розташованих в одній зоні. Може бути відкритим і прихованим, в першому випадку супроводжується втратою тиску.

Здуття ( «грижа») - один з видів прихованого пошкодження боковини, має характерну деформацію гуми в місці пошкодження.

Основне питання, яке виникає у водіїв, які пошкодили боковину шини, - чи можна зробити ремонт боковини?

Більшість з перерахованих вище пошкоджень, а саме ті, що супроводжуються пошкодженням (розривом або розтином) ниток каркаса, що не ремонтопрігодни! Так як кожна нитка каркаса є, по суті, ребром шини, що підтримує форму і жорсткість структури.

І в цьому якраз і полягає основна проблема радіальної шини : При пошкодженні навіть однієї нитки каркаса на боковині шини відновити необхідну жорсткість вже неможливо. І як би якісно не було відремонтовано бічне пошкодження, шина буде мати в цьому місці відмінні від будь-якої іншої точки боковини показники міцності, жорсткості і ін.

Що робити, якщо на шині випадково виявлено здуття ( «грижа»), а замінити шину немає можливості?

1. У далекій поїздці.
   Якщо необхідно продовжувати рух, то слід знизити швидкість (особливо на нерівній дорозі), оскільки навантаження на шину на високій швидкості збільшуються в кілька разів.

2. На передньому колесі.
   В цьому випадку краще переставити шину на задню вісь . Вибухове руйнування задньої шини небезпечно, але все-таки в меншій мірі, ніж на передній, і водієві буде легше впоратися з керуванням в цій ситуації.

3. Грижа маленького розміру.
   Необхідно також переставити шину на задню вісь і вкрай акуратно продовжити рух. Так як на ходу під навантаженням навіть маленька грижа може швидко перетворитися у велику і миттєво зруйнуватися.