Манетки | ВелоСреда

Подробиці Переглядів: 22656

Практично на всіх сучасних велосипедах є можливість змінювати швидкість під час поїздки. Це дозволяє витрачати менше енергії під час їзди вибираючи оптимальне співвідношення частоти обертання педалей (каденс) і зусилля, прикладені до них. Система перемикання передач являє собою складний механізм, що складається з декількох пристроїв. А управління в цьому механізмі відбувається за допомогою спеціальних пристроїв (важелів або ручок) - манеток (Шифтер).

Не так давно, на всіх багатошвидкісних велосипедах використовувалися манетки одного типу, мають дуже просту конструкцію. А в даний час існує безліч різноманітних, не схожих один на одного пристроїв перемикання передач на велосипеді.

1. Фрикційні - саме такі манетки використовувалися раніше на всіх швидкісних велосипедах. Вони були популярні в вісімдесятих роках, а зараз їх можна зустріти тільки на старих велосипедах. Фрикційне манетка складається з важеля при повороті якого натягується або послаблюється приводить тросик . Ніяких фіксують положення важеля пристроїв немає, а від довільного перемикання його утримує сила тертя.

На гірських і туристичних велосипедах ці манетки зазвичай встановлювали на кермі , А на шосейних і міських на рамі .

Фрикційні манетки не дозволяли швидко, а головне чітко перемикати передачі, так як можна було встановити в будь-якому положенні. Якщо він був слабо затягнутий, передачі можуть перемикатися самі, а якщо затягнуть сильно, то доведеться застосовувати більше зусиль. Ще однією слабкою стороною таких манеток було те, що при перемиканні передач важіль рухався все далі і далі, при цьому було складніше тягнутися до нього, особливо якщо він розташовувався на кермі.

2. Індексні одноважелі - ці манетки, в основному використовувалися, на не дорогих гірських і гібридних велосипедах дев'яностих років. Зараз їх можна зустріти тільки у власників шосейних велосипедів які не визнають сучасні манетки. Конструктивно індексні манетки схожі на фрикційні, є тільки одна відмінність, положення важеля в них фіксується за допомогою спеціальної шайби в декількох позиціях. Коли перемикач передачі знаходиться навпроти потрібної зірки. У деяких моделей була можливість відключати індексний механізм.

Розміщення у таких манеток таке ж як і у фрикційних, на кермі або на рамі.

Хоча перемикання передач у індексних манеток стало чіткіше, але зручними їх назвати, все одно, було не можна.

3. Тригерні двохважелі - цей вид манеток є найпоширенішим в даний час серед різних видів велосипедів, за винятком шосейних. Тригерні манетки вдають із себе блок, в яких входять: храповий механізм, і два виступи (або важіль і кнопка). Один важіль переміщує перемикач швидкостей в одному напрямку, а іншим у зворотному. Після кожного перемикання передач важіль повертається в те саме положення в якому знаходився. Завдяки чому до важеля не треба тягнутися і перемикати передачі можна одним пальцем не відриваючи руку від керма, це необхідно на дорогах зі складним рельєфом, коли необхідно міцно триматися за кермо. Тригерні манетки дозволяють досить чітко перемикати передачі на велосипеді. Вони встановлюються на кермо, не далеко від місця де велосипедист тримається руками за кермо.

4. Манетки типу grip-shift (ручка, що обертається) - теж досить популярний, в даний час, вид манеток. Являє собою обертову ручку встановлену на кермо. Передачі перемикаються поворотом ручки в тому чи іншому напрямку (один клацання - одна передача). Плюсом цього типу манетки є те, що можна перемикати за кілька передач за раз, а недоліком можна назвати меншу чіткість при перемиканні передач, ніж у тригерних манеток.

5. Поєднані з ручками гальм (dual control) - даний тип манеток б розроблений спеціально для шосейних велосипедів. Так як на гоночний кермо "баранячі роги" складно встановити манетки іншого типу, велосипедисти досить довго користувалися манеткамі на рамі. Але в даний час розробили спеціальний тип манеток суміщених з гальмівною ручкою. Вони являють собою досить складні механізми, значно складніше інших типів манеток.

Хоча спочатку їх використовували тільки на гоночних велосипедах, пізніше розробили моделі і для гірських, вони нагадують звичайні моноблоки, тільки з однією ручкою. При натисканні на ручку в горизонтальній площині відбувається гальмування, а при русі ручки у вертикальній площині відбувається перемикання передач.

6. Чи існують манетки для внутрішнього перемикання передач на велосипедах з планетарними втулками. Хоча можна використовувати і звичайні манетки для цих цілей існують і спеціальні. Вони встановлюються на правій стороні керма і являють собою комбінацію з ручки, що обертається та критичною манетки.

Читайте також:

Прокладка тросів на велосипеді

Як купити велосипед, коли не вистачає грошей

Класифікація обладнання Shimano

Всі статті розділу