Фактори що впливають + на управління. Вікові відмінності. Гендерні відмінності. Сенсомоторні процеси. Час реакції водія.

1. Вікові відмінності і їх вплив на управління авто
2. Гендерні відмінності і їх вплив на управління автомобілем
3. Час реакції водія

Існує ряд факторів, що впливають на управління автомобілем, і в цій статті ми поговоримо про вплив вікових та гендерних відмінностей на управління авто, про сенсомоторних процесах і часу реакції водія.

Вікові відмінності і їх вплив на управління авто

Статистика говорить, що в ДТП в 10 разів частіше беруть участь водії, які не досягли 20-ти річного віку. Молоді водії відрізняються безтурботністю і зневажливим ставленням до будь-яких правил. Вони імпульсивні, їх тягне ризик і швидкість, спрага першості.

Даним водіям рекомендується:

• Зрозуміти і прийняти відповідальність за себе та інших учасників руху;
• Зрозуміти, що дотримання правил дорожнього руху сприяє узгоджених дій всіх учасників, і без цього не буде безпечного руху.
• Спочатку необхідно подумати, і лише потім діяти;
• Задоволення слід отримувати не від швидкості, а від грамотної їзди;
• Треба зважати не тільки зі своїми, але і з чужими інтересами.

Існує правило трьох «НЕ», якого слід дотримуватися на початковому етапі водіння:

1. Не робити тривалих поїздок;
2. Чи не зловживати рухом при складних дорожніх умовах: при ожеледі, в темний час доби, в сильний дощ і т.д.
3. Не користуватися авто в поспіху або в поганому настрої.

Водій у віці 30-45 років - вже сформована особистість, що має сталий набір цінностей, звичок, і це не може не відбитися на стилі водіння. Однак ритм життя стрімкий і стреси, а також бажання встигнути все і відразу, може привести до згубних наслідків.

Коли водієві за 50 років, він може бути підданий коливанням кров'яного тиску, збільшення часу реакції, зниження гостроти зору і т.п. Однак це не означає, що такому водієві не можна сідати за кермо. Досить просто дотримуватися деякі рекомендації:

• Не давати втягувати себе в ситуації, де будуть потрібні швидкі дії;
• Уважно стежити за зміною сигналів світлофора;
• Як можна рідше перебудовуватися з одного ряду або транспортного потоку в інший;
• Уникати ділянок зі складною і незвичною організацією руху;
• Уникати руху в інтенсивному транспортному потоці, де велика швидкість руху.

Гендерні відмінності і їх вплив на управління автомобілем

Згідно зі статистикою, жінки потрапляють в ДТП рідше за чоловіків. Дами за кермом уважніші, обережні, і непогано пристосовуються до обстановки, впевнено керуючи автомобілем в простих ситуаціях. Але представниці прекрасної статі схильні до підвищеної тривожності та емоційності, тому радимо авто-леді:

• Чи не засмучуватися через дрібниці;
• Не думати про неприємності, а думати про те, як їх уникнути;
• Освоїти досконало навички управління авто в критичних ситуаціях;
• Заздалегідь обмірковувати маршрут.

Чоловіки частіше стають учасниками ДТП, оскільки вони менш обережні, менш уважні і схильні до ризику. Чоловіки, на відміну від жінок, не схильні до емоційності, люблять водити автомобіль на високій швидкості, а також люблять вчити інших їздити, особливо жінок, вважаючи за краще складні завдання простим. Для чоловіків теж є ряд порад:

• Уникати ситуацій з невиправданим ризиком;
• Приділяти більше уваги складних умов;
• Виявляти більше поблажливості до чужих помилок, і менше - до своїх.

Час реакції водія

Реакція водія є закономірною відповіддю організму водія на вплив ззовні. Найтиповішими реакціями водія є реакції гальмування на заборонний сигнал світлофора; складної реакцією є гальмування на появу об'єкта, реакція повороту керма і т.д. Простої сенсомоторної реакцією водія є максимально швидке відповідна дія водія на заздалегідь відомий подразник заздалегідь відомим способом. Наприклад, коли водій натискає на гальмо при появі червоного сигналу світлофора, коли водій чекав цього сигналу і був до нього готовий.

Складною сенсомоторної реакцією водія є реакція на подразник, до якого водій заздалегідь не готовий.

Кожна реакція водія має прихований, латентний і моторний періоди. Латентним періодом є час з моменту появи подразника і до початку руху.

Моторним періодом - час виконання рухового акту.

Латентний період простої реакції на світловий сигнал в середньому триває приблизно 0,20 сек, а на звуковий - 0,14 сек. Латентний період складної реакції залежить від дорожньої обстановки, складності вибору при прийнятті рішення, а також від індивідуальних психофізіологічних особливостей, досвіду водія і його стану.

Час моторного періоду може бути різним, залежно від складності відповідних виконуваних дій, які можуть поєднуватися в різних поєднаннях в складних реакціях. Яскравий приклад - коли водій натискає на гальмо і одночасно повертає рульове колесо.

Сигнал проходить повністю за наступною схемою: дорожня обстановка змінюється, і водій сприймає її переважно органами зору (рідше органами слуху). Далі сукупність сигналів надходить в центральну нервову систему, і вже на їх підставі, а також на підставі наявних знань і навичок формується відповідь водія, який виражається поруч дій - робота водія з педалями, кермом і т.д.

Організм людини є складною біологічною системою, і сигнал про небезпеку не може пройти по ній миттєво. Потрібен час на обробку інформації головним мозком. На сьогоднішній день, проводячи експертизи, використовують нормативний час реакції водія - 0,8 с, однак в реальності даний час може значно відрізнятися.

Пол водія

Водій-чоловік за часом реакції на 0,05с краще водія-жінки, але дівчата випереджають чоловіків за точністю управління.

вік водія

Молодий водій найлегше визначити сигнал і обробляє інформацію, але літній водій витратить менше часу на прийняття правильного рішення, і час реакції у нього більш стабільно.

Стаж і досвід водія

Досвід не можна компенсувати знаннями ПДР. Досвідчений водій спокійний, дисциплінований, впевнений в собі. З роками він набуває здатність передбачення ситуації на дорозі, що скорочує час реакції.

тренованість водія

Спорт і фізкультура, в разі регулярних занять, оздоровлюють організм. І якщо водій здоровий фізично, то і на небезпеку він реагує швидше.

Умови роботи водія

При міському русі дорожня ситуація постійно змінюється, і якщо водій заздалегідь на це налаштований, то і його реакція на раптову небезпеку буде краще, ніж у водія, який розслабився на довгій і одноманітною міжміській трасі.

Час реакції водія є найважливішим показником, і щоб його визначити, вам буде потрібно картонна смужка 12 * 3 см і помічник, який повинен тримати її так, щоб її нижній край був між вказівним і великим пальцем водія. Потім помічник повинен різко її відпустити, а водій зловити. Якщо вийшло, то реакція хороша, а якщо немає, то погана. Але не варто засмучуватися у разі поганого результату, оскільки це можна компенсувати завчасним прогнозуванням небезпеки.

сенсомоторні процеси

Сенсомоторні процеси є комплексом відповідних реакцій організму на вплив зовнішніх подразників. В їх число входять складна і проста сенсомоторні реакції, а також сенсомоторна координація.

Простої сенсомоторної реакцією є відповідь елементарне рух на раптово з'явився, але заздалегідь відомий сигнал. Просту реакцію характеризує єдиний параметр - час. Він включає в себе латентний (прихований) період і час рухового акту. Наприклад, коли водій перемикає тумблер у відповідь на звуковий сигнал.

Складною сенсомоторної реакцією можуть служити реакції двох видів:

• Реакція розрізнення, коли на один сигнал потрібно відповідь рухом, а на інші ні.
• Реакція вибору, коли потрібно вибір строго певного з декількох можливих рухового відповіді.

Складну сенсомоторную реакцію характеризує час виконання, варіативність і точність.

Нормальним часом реакції для гальмування є 1,0 секунди, мінімальним - 0,5 сек, і максимальним - 2 сек.

У разі раптової появи пішохода на дорозі потрібно відразу загальмувати, проте, час реакції у всіх різний.

Що ж є часом реакції водія? Це час з того моменту, як був отриманий сигнал про зміну обстановки на дорозі (наприклад, з моменту, коли водій помітив на дорозі пішохода) і до моменту, коли водій почав діяти (гальмувати).

З цього випливає, що водієві потрібно 1 секунда на те, щоб почати гальмувати, а це значить, що ще секунду авто буде їхати із заданою швидкістю, наприклад, 80 км / год. З такою швидкістю за 1 секунду авто проїде 22,2 метра, і лише потім почне гальмувати. Якщо водій втомився або просто з уповільненою реакцією, або відволікся на щось, то авто проїде НЕ 22,2 метра, а значно більшу відстань, а це значить, що пішохід буде збитий. Також варто враховувати ще й довжину гальмівного шляху.

Тренування можуть поліпшити час реакції, однак не всі знаходять на цей час.

Не варто забувати і про зовнішні чинники, що негативно впливають на час реакції, таких як:

• Ухвалення алкоголю, розслабляючого водія і притуплює реакцію. Тому ніколи не керуйте автомобілем, якщо ви випили.
• Музика може діяти на водія як розслабляючи, так і збудливо. Однак гучна музика в будь-якому випадку є негативним фактором.
• Аромати також, як і музика, можуть надавати різну дію на водія.
• Прийом медичних препаратів.
• І самий негативний чинник - мобільний телефон!

Автор: Вікторія Голдіна, дата публікації: 27.04.2018г.
Передрук без згоди редакції заборонено.