Шинная азбука

Перейти к: Маркировка на шине | Факторы, влияющие на износ протектора

Кстати, взгляните на состояние резинки и, возможно, решите купить новую летнюю резину. Тем более, что в начале сезона появляются новые акции и новые продукты, которые ждут покупателей.

Две важные особенности различают летнюю и зимнюю десны. Первый из них - это протектор, вторая смесь десен. Протектор зимней шины предназначен для сцепления с землей при движении по снегу. Поэтому на нем сделано много разных типов поперечных надрезов и прорезей. В случае летней шины наиболее распространенными разрезами являются продольные. Они используются, чтобы сохранить направление движения. Вот почему на каждой летней шине вы можете легко заметить две, а иногда и три глубоких канавки по всей шине.

Асимметричный протектор
Модный крик этого года - асимметричные ступени. Большинство недавно представленных шин оснащены таким протектором. Его внутренняя часть спроектирована таким образом, что при движении в повороте (под воздействием центробежной силы шины воздействуют на внутреннюю часть шины) она хорошо держит автомобиль на дороге. В свою очередь, внешняя часть протектора отвечает за направленное движение шины прямо вперед.
Протектор не все, однако.

Какая резинка?
Весь секрет хорошей адгезии дорожных шин заключается в смеси резины, используемой для производства шин. В случае летних шин этот материал выбирается таким образом, чтобы он сохранял гибкость при низких температурах. К сожалению, под воздействием положительных температур шина становится еще мягче и просто очень быстро стирается.
- При температуре 20 градусов С достаточно нескольких резких тормозов, чтобы полностью снять шину, - объясняют механики из мастерских, занимающихся сборкой шин. Такой предел температуры составляет 7 ° C. Если он меньше, стоит по-прежнему ездить на зимних шинах, если в течение недели температура уже выше 7 ° C, необходимо заменить шины.

До начала статьи

Проверяем состояние шины
При замене зимней шины на летнюю необходимо внимательно посмотреть, в каком она состоянии после зимы. Возможно, вам придется купить новый комплект шин. Прежде всего, мы проверяем, нет ли на шине трещин протектора и не было ли после накачивания шин боковых выпуклостей, что указывает на протечку корда. Вторым тестом является проверка толщины протектора. Новые шины имеют глубину протектора 8-9 мм. Закон о дорожном движении допускает движение на шинах с протектором более 1,6 мм. Однако польское законодательство в этой области не очень требовательно. В Западной Европе заменяемая шина представляет собой шину с глубиной протектора 3-4 мм. Испытания подтвердили влияние толщины протектора на тормозной путь. При торможении от 100 км / ч до 60 км / ч. на мокрой поверхности шина с протектором 5 мм выполняет этот маневр на дороге длиной 54 м. В случае шины с протектором 2 мм снижение скорости будет иметь место только через 70 м.

При монтаже шин на колесах стоит проверить толщину протектора, чтобы не только убедиться, что шину необходимо заменить. Измерение поможет нам определить, на какое колесо надеть конкретную резину. Правило состоит в том, что на ведущей оси мы принимаем шины с самым глубоким рисунком протектора. На этом он борется быстрее. - каждые 20 000 км или после каждого сезона используйте ротацию. Таким образом, шины спереди перемещаются назад, а шины сзади - вперед. Всегда устанавливайте баланс на шине при ее установке. Благодаря этому подвеска нашей машины прослужит дольше. Каждый обвес в диапазоне 10 г, обуславливает это на скорости 150 км / ч. на ось автомобиля при каждом повороте колеса действует сила около 4 кг. После зимовки шин в подвале или на чердаке потери могут достигать 30 г. В таком случае, через несколько месяцев, может оказаться, что вам придется заменить, например, концы стержней , Балансировка одна не дорого. С установкой колес это стоит около 15 злотых за шину.
При правильном использовании шина должна выдерживать около 50000 км. Однако в случае шин с высокой номинальной скоростью срок службы резины сокращается до 30 000. км. Эти шины сделаны из мягких материалов, чтобы лучше держаться на земле. Однако они сталкиваются быстрее. Поэтому в середине летнего сезона шины следует менять от передней оси к задней оси. В противном случае после путешествий 20 тыс. км может оказаться уже не перед протектором.

Маркировка на шине

1. Данные относительно размера шины, например, 205 / 55R15, то есть:
205 - ширина шины мм,
R - код внутренней структуры (R - радиальный),
55 - индекс профиля, т. Е. Сколько процентов ширины шины составляет высота ее стороны,
15 - монтажный диаметр в дюймах

2. Надпись «TUBELESS» - бескамерная шина (в настоящее время большинство шин являются бескамерными, но в случае трубчатой ​​шины будет использоваться надпись TUBE TYPE)

3. Кодированная грузоподъемность шины и ее допустимая скорость, например: 88 В: 88 - указывает грузоподъемность, которая должна рассчитываться по специальной таблице, в случае обозначения 88 это грузоподъемность 560 кг, V - максимальная скорость 240 км / ч.

4. TWI - надпись сверху, ближе к передней части шины, с указанием расположения индикатора износа протектора. Согласно постановлению министра транспорта и морской экономики значение этого показателя составляет не менее 1,6 мм.

5. Дата производства (другая неделя года - первые две цифры и год производства - последняя цифра), например, 309 означает, что шина была изготовлена ​​на 30-й неделе 1999 года.

Факторы, влияющие на износ протектора

Температура и влажность
Высокая температура влияет на размягчение резины протектора, что способствует большей деформации шины. Поэтому в жаркие дни стоит парковать машину в тени или использовать специальные покрышки.

скорость
Двигаясь на высокой скорости, мы нагреваем шину, которая становится более упругой под воздействием тепла, и, следовательно, протектор очищается быстрее.

Внутреннее давление
Когда давление слишком низкое, шина постоянно расширяется и сжимается (в точке контакта с дорогой). Таким образом, тепло начинает излучать, что нагревает резину. Поэтому лучше накачать шину более жестко. Более высокое давление в деснах не так вредно, как слишком маленькое.

Тип дороги
Быстрое прохождение поворотов, ускорение и торможение, движение по горным дорогам и гравийным поверхностям отрицательно сказываются на наших шинах.

До начала статьи