Як я працював далекобійником в Америці - частина 4

Сайт дня: Gold Affiliate - партнерська програма з продажу золота під рунет!

Дорогі друзі, сьогодні я продовжу написання своїх спогадів про те, як я був далекобійником в Америці. Це наскільки велика тема, що я можу розповідати про це дуже багато, тим більше, що мені це дуже подобається 😉.

Я з траком в Скелястих горах, штат Колорадо:

Короткий зміст попередніх серій. Я працював без права на роботу, побував в 45 штатах США, в Мексиці і Канаді, їздив на величезній вантажівці Freightliner Century з 18 колесами, 10 передачами і з мотором потужністю 500 к.с. і об'ємом 12,7 літра. Все, що потрібно для гострих відчуттів 🙂!

Сьогоднішня розповідь буде присвячений одному з рейсів, який мені запам'ятався назавжди. Я віз 26 тонн замороженої курки з Арканзасу в південну частину Каліфорнії, на кордон з Мексикою.

День, коли я вперше зустрів величезні кактуси в штаті Нью Мексико, був одним з найщасливіших з мого життя. Завжди мріяв їх побачити в природі. Коли я підійшов до кактуса і захотів його помацати, то побачив, що поверхня у нього настільки тверда, що нагадує дерева:

Завантаження була недалеко від міста Хоуп, де народився колишній президент США Білл Клінтон. Там знаходиться величезний пріцекомбінат. Мені запам'ятався якийсь неприємний запах, який відчувався всюди навколо комбінату, і велика брудна стоянка для вантажівок, що в Америці досить рідко зустрічається.

До речі, Арканзас, на мій погляд, займає перше місце в США по поганих дорогах. Він там дуже схожі на наші. Хоча їх активно ремонтували, і, можливо, ситуація вже змінилася.

Рейс почався нормально - завантажили мене швидко, і я відправився в шлях.

Глобатор за кермом трака в перші тижні роботи. Я був недосвідчений, мало їв, так як на великій вантажівці важко під'їхати до супермаркетів за їжею. Потім я навчився добувати їжу і поправився 🙂. Спочатку я ще носив волосся, але потім підстригся налисо. Так зручніше - висунув лису голову у вікно, і спати вже не хочеться 😉:

Але незабаром зламалася морозильна установка на моєму причепі (рефрижератор, або "ріфер" на сленгу американських далекобійників), яка підтримувала потрібну температуру вантажу. 26 тонн мороженої курки почали потихеньку танути. Замість того, щоб спокійно їхати собі в пункт призначення, я зателефонував босом і почав шукати сервісну станцію по ремонту рефрижераторних установок.

Я дуже переживав з приводу того, що стільки тонн курки розтануть і зіпсуються. Мало того, що вантаж сам по собі дорогий, так ще і стільки курочок вирощували і вбили для того, щоб вони прийшли в непридатність в моєму причепі.

У мене в кабіні був грубезний довідник з усіма заправками і сервісними станціями в США. Нагадаю, що це був 2002 рік, і інтернетом, як і комп'ютером в вантажівці, я не мав.

🔥 До речі! Я випустив платний курс з просування англомовних сайтів. Якщо цікавить, можете подати заявку в ранній список через цю форму , Щоб першими дізнатися про вихід курсу і отримати спеціальну знижку.
Запрошую вас підписатися на мої канали в Telegram:
@shakinru - просування в рунеті.
@burzhunet - англомовне SEO.

Фото в кабіні трака з іншого ракурсу - я поставив фотик на верхню ліжко. У центрі висить рація, зліва видно важіль для управління прожектором, який допомагає шукати потрібний номер будинку вночі:

Я знайшов неподалік сервіс-центр, де ремонтували рефрижератори для далекобійних вантажівок, і приїхав туди. Сервіс був на околиці якийсь глухому села в штаті Техас. Це був великий гараж, який вже закривався, коли я приїхав. Мені вдалося вблагати техніків не йти додому і зайнятися ремонтом мого ріфера.

Надалі мені доводилося ремонтувати рефрижератор на причепі кілька разів. Схема така - потрібно заїхати заднім ходом в гараж, відчепити причіп, залишити його в гаражі, а самому на вантажівці від'їхати на стоянку при сервісі.

При наявності часу можна покататися на вантажівці без причепа по магазинам (з причепом в більшість магазинів не потрапити фізично, а якщо і потрапити, можуть покарати поліцейські).

Знаменита Долина монументів на кордоні штатів Арізони і Юти. Через неї проходить легендарне шосе 163:

Зазвичай я завжди катався, щоб купити їжі, до того ж мені завжди подобалося їздити на вантажівці без причепа. Американські далекобійники називають це "бобтейл", наші "голова". Потужність у мого вантажівки була 500 кінських сил, тому без причепа мій бобтейл міг запросто скласти конкуренцію багатьом легкових автомобілів. Ну любив я поганяти зі світлофорів, як без цього 🙂. Якщо на старті мой грузовик вони могли обігнати, то трохи згодом я вже був попереду 😉. Ну а по соковитості звуку двигуна, його об'єму (12,7 літрів) і розміром коліс конкурентами були тільки інші бобтейли 🙂.

Так, я знову відволікся 🙂. Ріфер ремонтували кілька годин, після чого він заробив. Курка стала замерзати, і я задоволений продовжив рейс.

Але не тут-то було! По звуку морозильної установки скоро стало ясно, що вона як і раніше не працює в нормальному режимі. Коли я зупинився на заправці, то з отворів по кутах причепа текла тала кров з водою. Це було жахливо.

Я в терміновому порядку почав шукати наступний сервіс по ремонту рефрижераторів. Знайшов його в приблизно такому ж глушині, як і в попередній раз. Там знову поколдовали над ріфером. Я вирішив з годинку поспати, так як падав від утоми і заодно можна було переконатися, що рефрижератор працює нормально. Незабаром я знову вирушив у дорогу.

У штаті Арізона. Коли я їхав через мальовничі місця, то намагався зупинятися і пофотографувати. Фоткать мене було нікому, виручав плівковий ще фотік з таймером і тринога:

Як на зло, через деякий час ріфер знову перестав працювати, і тонни курки вже грунтовно розтанули.

До пункту призначення на кордоні з Мексикою було вже недалеко. Я їхав дуже швидко, і незабаром вже встав на розвантаження. Немов знущаючись з мене, морозильна установка до моменту розвантаження стала працювати і заморозила курку, хоча співробітники складу, розвантажувати причіп, бачили сліди того, що курка розморожувати, але їм не було до цього ніякого діла. Вантаж йшов в Мексику. Мабуть, там на свіжість курятини особливої ​​уваги не звертають.

Пам'ятаю два моменти. Щоб припаркуватися до воріт складу, потрібно було перетнути невелику вулицю і заїхати метрів на п'ять на якийсь пустир. Тільки я заїхав на цей пустир, щоб плавно припаркуватися причепом до воріт складу, як з'явився якийсь злісний старий-мексиканець. Він сказав, що я заїхав на приватну власність і повинен йому 50 доларів. При цьому пригрозив, що якщо я не заплачу йому, то він викличе поліцію.

Так як в той час я був нелегалом без права на роботу, то зустрічатися з поліцією не хотів (це загрожувало депортацією) і довелося заплатити йому. Такий у нього бізнес. Як виявилося, він збирає данину з усіх водіїв, так як без заїзду на його пустир до воротам не припаркуватися фізично - дуже мало місця. Та й ніхто з водіїв не хоче зв'язуватися з поліцією.

Другий момент - я йшов від офісу до складу, де стояв мій вантажівка, оформивши документи на вантаж. На вулиці стояли дві машини імміграційного патруля, і в одній з них була вівчарка. Напевно, вона за версту чула нелегалів, і почала люто гавкати на мене. Добре, що її господаря не було поблизу, і я дмухнув звідти 🙂.

Після цього мій бос знайшов мені вантаж йогурту в Лос-Анджелесі. Я поїхав туди, знайшов базу, де потрібно було завантажуватися, але в причіп заліз службовець компанії і сказав, що запах йому не подобається і що вони не будуть завантажувати йогурти в мій смердючий причіп.

Він порадив мені поїхати на внутрішню мийку причепа, причому не на звичайну, а на кислотну. І попросив привезти квитанцію про те, що причеп була зроблена саме кислотна мийка, інакше вантаж я не отримаю.

Бачите, який принципово різний підхід до клієнтів? Одна компанія запросто приймає вантаж розтанула курки, а інша настільки трепетно ​​ставиться до своєї продукції, що для неї занурити йогурт в причіп з стороннім запахом неприпустимо.

Старий Глобатор в Манхеттені, Нью Йорк:

Це був складний і цікавий квест - знайти в Лос-Анджелесі кислотну мийку для далекобійної причепа 🙂. Інтернету у мене ніякого не було, в довідниках я не знайшов інформації про будь-яку кислотної мийці в радіусі двохсот миль. Треба було поспішати, щоб завантажитися в цей же день.

Виручила мене рація в кабіні. Я почав питати далекобійників про те, де тут знайти заповітний acid trailer wash. Незабаром мені підказали адресу неподалік (правда, підказали на іспанському "lavado ácido remolque", я навіть запам'ятав цю фразу 🙂), і незабаром я вже розорював смердючі двері причепа для кислотної мийки.

Думав, там буде щось особливе, але немає - в причіп залізли троє мексиканців в спецкостюмах і масках, і щітками, піною і струменями кислоти і води не тільки дочиста відмили нутрощі причепа, а й усунули запах. А я тим часом пройшовся по мексиканської ярмарку, яка була поруч з мийкою, і купив відмінного каліфорнійського меду з сотами 🙂. Люблю я солодке 😉.

Ось і зараз, дописавши цей пост, піду пити чай з моїми улюбленими чімічангамі, чого і вам бажаю!

Якщо вам цікаві мої попередні розповіді про роботу далекобійником, то ласкаво прошу 😉:

Вперше на екрані - як я працював далекобійником в Америці. архівне відео

Як я працював далекобійником в Америці - частина 2

Як я працював далекобійником в Америці - частина 3

Глобатор

постовий ( як потрапити ): Дуже цікаві гаджети на Tekku.ru.

модний інтернет магазин брендового одягу і сумок Topbutik.ru.

Я зібрав всі свої розповіді про Америку в одну книгу. Вона в форматі PDF і її можна читати на будь-яких пристроях. Вона доступна для безкоштовного скачування зі сторінки книги .

Підпишіться на розсилку блогу з корисними матеріалами по SEO

Оцініть, будь ласка, статтю, я намагався :):