В конце этого лета BMW попрощается со своим двигателем V12

Опубликовано: 02.02.2023

Максимальная производительность следующего поколения 7-й серии будет полностью электрической.

К большому огорчению большого числа поклонников классических автомобилей, приведение баварского 6,6-литрового двенадцатицилиндрового агрегата в соответствие со все более строгими экологическими нормами Старого континента было бы невыгодно ввиду низких объемов продаж. Еще одним фактором, повлиявшим на принятие трудного решения о прекращении разработки двигателя V12, является то, что 40 процентов продаж за неделю приходилось на Китай, где лишь меньшинство покупателей заинтересовано в том, чтобы под капотом их автомобиля был действительно особенный двигатель. Это приведет к тому моменту, когда спустя 33 года после дебюта своего V12 BMW завершит эту славную страницу своей истории, причем уже в конце лета этого 2020 года. Более 80 000 автомобилей с двенадцатицилиндровым двигателем было выпущено маркой с 1987 года — в конце 80-х именно этот двигатель был серьезным преимуществом BMW перед извечным конкурентом Mercedes, который сумел предложить конкурентоспособный двигатель только в 1991 году. Концепция V12 всегда идеально вписывалась в идеи баварских моторных заводов, поскольку их двигатели этого типа всегда представляли собой удвоенный вариант их легендарных рядных шестицилиндровых двигателей. В ожидаемом новом поколении 7-й серии с индексом G70 двенадцатицилиндровый двигатель предлагаться больше не будет.

Электропривод для будущего флагмана

Будущая топ-модель в гамме самого элитного седана баварцев будет иметь электропривод и вполне вероятно, что она будет носить обозначение i7, аналогично ожидаемой в скором времени электрической «четверке» i4. Преимуществ у такого решения не мало — с точки зрения акустического комфорта и тяги при разгоне автомобиль должен вести себя действительно эффектно. Из-за большого веса этого типа лимузина и большого веса такие недостатки, как вес аккумуляторов и их цена, не будут иметь особого значения в течение «недели».

Новая 7-я серия будет доступна в бензиновом, дизельном, гибридном и электрическом вариантах, что соответствует слогану BMW «Сила выбора».

Электрическая «неделька» будет разгоняться быстрее, чем нынешний V12

Остаются надежды, что будущая 7-я серия хотя бы будет предлагаться с двигателями V8, которые высоко ценятся в Штатах, где все-таки приходится около 20 процентов продаж модели. Обязательно будут мощные подключаемые гибриды с рядными шестицилиндровыми двигателями. Ожидаемый запас хода на одной зарядке составляет около или даже более 700 километров, а разгон с места до ста километров в час ожидается в течение колоссальных трех секунд — даже сверхмощному M760Li с его двигателем V12 для этого упражнения требуется 3,8 секунды. . У i7, вероятно, будет около 600 лошадиных сил.