Volkswagen Vans, Argo AI и MOIA демонстрируют первые прототипы ID.BUZZ с возможностями автономного вождения

Опубликовано: 25.11.2022

Ганновер/Мюнхен, сентябрь 2021 г. — ID. BUZZ AD1 с тихим гулом перемещается по залу, где в преддверии выставки IAA Mobility 2021 пройдет мероприятие Volkswagen Group New Auto Night. Это один из первых пяти прототипов Volkswagen Light Vans (VWN) с автономной системой вождения, использующей технологическую основу будущих полностью электрических моделей Bulli. С начала 2025 года серийная версия ID.BUZZ AD1 (Autonomous Driving) будет использоваться в различных мобильных сервисах, таких как предлагаемые компанией MOIA. В Мюнхене также находится европейская штаб-квартира Argo AI, глобальной технологической компании по системам автономного вождения, которая сотрудничает с VWN в разработке полной системы автономного вождения SDS (система автономного вождения). включая карты, оборудование, программное обеспечение и «облачную» поддерживающую инфраструктуру для ID. ЗВУК AD1. В рамках совместной службы мобильности (так называемого «райдпулинга») компании MOIA с 2025 года в Гамбурге автономный идентификатор. BUZZ AD1 будет доставлять своих пассажиров в нужное место полностью автономно. «Volkswagen Group превращается из производителя транспортных средств в ведущего глобального поставщика мобильных решений, ориентированного на программное обеспечение, — заявил на мероприятии генеральный директор компании доктор Герберт Дисс. «Мы — компания, которая переопределяет мобильность — предлагая устойчивые, подключенные и безопасные мобильные решения, ориентированные на будущие поколения». "ridepooling") компании MOIA, с 2025 года в Гамбурге автономный ID. BUZZ AD1 будет доставлять своих пассажиров в нужное место полностью автономно. «Volkswagen Group превращается из производителя транспортных средств в ведущего глобального поставщика мобильных решений, ориентированного на программное обеспечение, — заявил на мероприятии генеральный директор компании доктор Герберт Дисс. «Мы — компания, которая переопределяет мобильность — предлагая устойчивые, подключенные и безопасные мобильные решения, ориентированные на будущие поколения».

Арго проводит активные испытания прототипов ID. BUZZ AD1 во многих городских районах, включая Мюнхен. Система автономного вождения Argo включает в себя несколько датчиков, программное обеспечение и компьютерные платформы, которые собирают полную 360-градусную информацию об окружающей среде автомобиля, предсказывают действия пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения и таким образом управляют работой трансмиссии, тормозной системы и рулевого управления, что гарантирует безопасное и естественное движение автомобиля, характерное для опытных водителей.

Для достижения безопасного автономного движения в системе искусственного интеллекта Argo используются видеокамеры, радары и лидарные датчики. Специально разработанный компанией Argo Lidar расположен высоко на крыше прототипов ID. BUZZ AD1 и способен обнаруживать объекты на расстоянии более 400 метров. Его запатентованная технология Гейгера может улавливать даже мельчайшие частицы света (один фотон), поэтому он идеально «видит» даже объекты с низкой отражательной способностью, такие как, например, автомобили черного цвета, и, таким образом, обеспечивает очень точное изображение окружающей среды. .

Испытания ID. BUZZ AD1 разрабатывается в сотрудничестве с Volkswagen Commercial Vehicles в центре разработки искусственного интеллекта Argo в Нойфарне, недалеко от Мюнхена. У Argo также есть закрытый испытательный полигон площадью девять гектаров недалеко от аэропорта Мюнхена, где в дополнение к испытаниям на основном полигоне компании в США проводится реальное моделирование в дорожной среде, уникальной для европейских условий вождения. «Формирование испытательного флота ИД. BUZZ AD1 — это важная веха в нашем партнерстве с Volkswagen Коммерческие автомобили», — сказал Брайан Салески, основатель и генеральный директор Argo AI. «Основываясь на пятилетнем развитии и опыте нашей работы в крупных городах со сложной инфраструктурой в США.

В рамках своих планов по развитию услуг с автономными транспортными средствами Volkswagen Коммерческие автомобили продемонстрирует в помещении IAA, как движение в центральных районах города может быть облегчено с помощью райдпулинга и в то же время стать безопасным благодаря системам автономного вождения. - «Система оценки состояния окружающей среды, включающая шесть лидаров, одиннадцать радаров и четырнадцать видеокамер, расположенных по всему автомобилю, способна зафиксировать гораздо больше информации, чем любой водитель со своего места за рулем», — говорит Кристиан Зенгер, руководитель отдела автономного вождения Volkswagen Коммерческие автомобили. Бренд имеет собственное подразделение по разработке в области автономного вождения и владеет долей в компании Argo AI.

В то время как роль Volkswagen Vans и Argo AI связана с разработкой автономных автомобилей и системы автономного вождения, MOIA является третьим важным участником в создании службы автономной мобильности. Дочерняя компания Volkswagen уже имеет большой опыт в области мобильных услуг и управления автопарком. За очень короткое время MOIA создала крупнейший в Европе райдпулинг-сервис с водителями и полностью электрическими автомобилями, который уже перевез миллионы пассажиров. С 2025 года MOIA станет первой компанией, которая будет использовать новый идентификатор. ЗВУК AD1. «Благодаря нашему опыту и знаниям мы способствуем успешному сотрудничеству с Argo AI и Volkswagen Vans, и в дополнение к нашему обычному сервису мы также будем развивать новый тип сервиса для автономной мобильности», — отметил Роберт Хенрих, генеральный директор МОИА. «Города по всему миру стремятся к более эффективному и экологически безопасному управлению дорожным движением. Услуга совместного использования автономных автомобилей улучшает городскую мобильность, повышает безопасность дорожного движения и делает города более пригодными для жизни. Гамбург станет первым городом, предлагающим новую услугу автономного совместного использования автомобилей».