Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками

1. простіше б
2. А цікавіше
3. для дорослих
4. І всеж

Ні для кого не секрет, що з настанням холодів завести свій автомобіль самостійно стає все складніше. Ще вчора був новенький, блищав в шоу-румі салону або ніколи не підводив, перевірений часом? А вранці, коли ще темно, замість звичного звуку - писк і лампочка низького заряду акумулятора. Навіть новачок зрозуміє, що батарея не в порядку. І починаєш замислюватися, як зарядити АКБ самому, може є щось нестрашно, недороге, що можна зробити своїми руками ?

Є кілька способів зробити зарядний пристрій для авто

На думку спадають кілька ідей - від найпростіших «є старий, але потужний адаптер» до «проста схема, за все на А4 помістилася». Ось ці ідеї закріпимо і подивимося.

простіше б

Власне кажучи, для першого варіанту існують прекрасні пристрої - старі і не дуже адаптери - великі, малі, не суть важлива. Головне - 12-вольта адаптер з напругою, рівним напрузі акумулятора . Далі, обрізаємо кінець дроту адаптера і оголюємо 5 см, а дроти з різнойменними зарядами поділяємо на 40 см відповідно. Кріпимо затискачі типу «крокодил» (бажано взяти різні за кольором, в ім'я полярності). Все, прилад готовий! Але варто почати турбуватися, тому що кудись відійти більше не вийде - така схема веде до інтенсивному нагріванню акумулятора, треба стежити - відключати, чекати, підключати назад і т. Д. Є причина і для радості: «Сам Зробив»!

А цікавіше

А цікавіше є пропозиція перепаять блок живлення від непотрібного системного блоку. Зарядний пристрій вийде невеликим, приємним металевим ящиком, з вбудованим внутрішнім охолодженням і регулятором-потенціометром.

Ми знаємо, що для заряду акумулятора потрібно струм, розміром 10% від повної ємності батареї. Відповідно, блок живлення з потужністю від 150 Вт може підійти для АКБ від 55 до 65 А * год (зазвичай вони більш поширені). Для початку необхідно випаять непотрібні дроти від джерела - плюс, мінус 5 і 12 В. Далі, міняємо найближчий резистор, замінюючи його підлаштування, зі значенням> 27 кОм. Вийде перенаправлення +12 з шини на верхній висновок. Потім відключаємо 16-й висновок, а 14-й і 15-й - ріжемо на місці з'єднання. Потім на задній стінці бідного блоку живлення ставимо потенціометр-регулятор з двома шнурами - для мережі і, власне, АКБ. Наступним кроком буде виготовлення блоку резисторів з паралельно з'єднаних двох струмовимірювальних резисторів 5W8R2J потужністю кожен по 5 Вт, для настройки кріпимо на цю ж міні-плату підлаштування резистор - ось у нас з'явилася «вихідна» потужність в 10 Вт і опір в 0,1 Ома. Залишилося облуди висновки 1, 14, 15, 16, підпаяти дроти і виставити змінним резистором напруга (повний заряд визначимо напругою хх - від 13,8 до 14,2 В). Кріпимо вже знайомі затискачі «крокодил», не забуваючи про полярності, маркуємо обидва різними кольорами.

Червоним відзначені елементи, які слід випаять

Плюси - не буде перегріву при зарядці акумуляторної батареї, і перезарядки теж уникнемо. Не потребує втручання людини - теж важливо, менше ризику. Схема в принципі проста.

Мінуси - не всі вміють паяти, не всі зрозуміють, що за таємні слова говорити в радіомагазині, не всім доступно заповітне «Сам Зробив».

для дорослих

Хто правильно використовує всі можливості автомобіля? Це стосується і АКБ - пластини на них при довгому болісному або короткому, ще більш болісному використанні можуть Сульфатовані. Для таких сумних випадків, а також для профілактичної обробки справних існує схема з використанням «асиметричного» струму, пульсуючого - «по книжці».

Для створення такого пристрою методи пояснення «на коліні» вже не підійдуть, вони вимагають приведення повних схем, докладного опису і плану дій. Також непогано б мати місце, час і деталі. У цьому випадку буде надана і захист від неконтрольованого розряду АКБ, і захист від випадкового замикання, амперметр і вольтметр будуть кращими друзями, а втручання людини буде зведено до мінімуму після закінчення робіт.

очевидно, плюсів буде набагато більше , Але з цим же зросте і складність пристрою, і витрати на його створення, які можуть стати великим мінусом. Адже якщо є час, гроші і місце, то що завадить обійти проблему використання старої батареї?

І всеж

Для запуску і профілактики акумулятора в зимовий період необхідні або гроші, щоб просто купити переносний зарядний пристрій, поставити «вкл», а потім поїхати, або ж політ фантазії (а яка техніка без фантазії, в першу чергу) і крапелька бажання.

Як ми бачимо, існують різні способи допомогти бідним сталевим друзям пережити нелегкий зимовий час, і кожен сам повинен вибрати - похід в магазин або горде, всіма забуте в сучасному світі, але таке знайоме і вміле «Зроби Сам»?