Росія, Курченко і імпорт: З якої причини в Україні дорожчає бензин

В Україні знову дорожчає бензин і буде дорожчати далі. Подібними апокаліптичними заголовками кілька днів поспіль ЗМІ лякають українців

Ціни на бензин і дизпаливо пішли в гору на всіх українських заправках. В середньому, за останні дні, вартість палива підвищилася на 50 коп / л - до 26,99 грн / л за бензин А-92, до 27,99 грн / л за А-95, до 28,99 грн / л за А -95+, а також за дизельне паливо - до 24,99 грн / л. За прогнозами фахівців, цінові коливання ще деякий час тривати.

Що ж стосується причин, то з цього питання думки експертів трохи розійшлися. Одні вважають подорожчання бензину наслідком картельної змови і закликають Антимонопольний комітет і уряд жорстко навести порядок на ринку, інші помічають, що при тих умовах, які склалися в Україні з пальним, це навіть ще і незначні цінові скачки. Зараз у нас працює лише один нафтопереробний завод в Кременчуці, який належить групі "Приват" Ігоря Коломойського. Інші великі НПЗ, зокрема, Лисичанський і Одеський, перебувають на ремонті. З огляду на їхні проблеми, в тому числі щодо власності (перший знаходиться під контролем "Роснефти", якій, з політичних причин, невигідно запускати завод, а стосовно другого тривають слідчі дії і судові розгляди, оскільки він знаходиться у власності компанії ВЕТЕК, сумно відомого Сергія Курченко, призначеного Росією "смотрящим" над "віджатими" підприємствами на окупованій частині Донбасу), про швидкий запуск зазначених підприємств не йдеться. Таким чином, 85% бензину і дизпалива Україна змушена закуповувати за кордоном, витрачаючи на це доларові запаси. А в серпні стало відомо, що на плановий ремонт закривається і Мозирський НПЗ в Білорусі, звідки завозилося пальне.

До того ж, зазначають фахівці, спостерігається зростання цін на бензин і в Європі. Там, в перерахунку на гривні, за останні місяці вартість палива зросла в середньому на 1 грн. 30 коп. Таким чином, ціна на бензин і дизель в Україні все ще залишається нижче середньоєвропейських показників - в межах 0,85 євро за літр. Дешевше ціни були лише в Білорусі, в якій після зупинки Мозирського НПЗ вартість палива також ризикує піти вгору, в нафтових Росії і Азербайджані, а також в їх сусідок Грузії і Вірменії. Найвища ціна на 95-й в Італії (1,66 євро), Нідерландах (1,65 євро) і в острівній Ісландії (1,58 євро). Інакше кажучи, до власних несприятливим обставинам додалися ще зовнішні. В цілому це створює додатковий тиск і на гривню, що відразу ж позначилося на обмінному курсі - десь з кінця серпня спостерігається помітне падіння гривні відносно долара.

Як довго триватиме зростання цін? Експерти кажуть: цінові коливання залежать від потреб ринку. Зараз тривають осінньо-польові роботи, по завершенню яких вартість палива трохи впаде. Однак повернення до рівня червня-липня вже не буде. Цінові перегони потягнули за собою подорожчання продукції і послуг, що українці встигли відчути на собі. На цьому активно паразитують політики, які говорять виборцям напівправду, уникаючи чесної розмови про причинно-наслідкові зв'язки в ринковій економіці. Таким чином, слід очікувати посилення політичного тиску на владу з боку цих діячів, які скористаються слушною нагодою для піару.

Щоб Україна не залежала від подібних цінових сачків і не потрапляла під диктат країн-експортерів палива, нам вкрай необхідно будівництво ще одного нафтопереробного заводу. Причому з державною формою власності, щоб держава отримала можливість запобігати як картельні змови, так і забезпечувати, хоча б відносну, стабільність цін на бензин на внутрішньому ринку. Побудова нового сучасного НПЗ займе якийсь час, однак на виході ми отримаємо значну економічну вигоду.

Більше новин про події в світі читайте на Depo.Весь світ