"Будильник-шайба" для сонних водіїв

Нещодавно датські вчені створили прилад, який допоможе уникнути аварії, викликану тим, що водій ненавмисно заснув за кермом. Він являє собою невелику "шайбу" зі світлодіодними індикаторами. Це пристрій стежить за станом водія і, якщо, на його думку, той починає засинати, відразу ж подає різкий звуковий сигнал.

Фото: AP

Проблема сну за кермом на перший погляд може здатися надуманою, проте це не так. Згідно зі статистикою, кожна п'ята аварія в Європі і третя в США відбувається через те, що водій засинає в процесі водіння. Останнім часом сон за кермом, на жаль, став звичайним явищем і в нашій країні, оскільки багато росіян багато працюють, а це, в свою чергу, веде до накопичення "недосипу".

Не випадково цю проблему присвячено багато наукових досліджень і проектів. Так, вчені встановили, що ризик заснути за кермом знижують синє світло і аромат цитрусових. Проте багато розробки досить складно втілити в життя. Як, наприклад, домогтися того, щоб водій весь час був висвітлений синіми променями і при цьому міг уважно стежити за дорогою?

І ось недавно дослідники з Данії представили новий прилад, який дозволить уникнути аварій, які влаштовуються сонними водіями. Новий апаратик Anti Sleep Pilot (ASP), створений однойменною компанією, відрізняється від попередніх проектів пропрацьованністю біомедичного підходу до оцінки самопочуття людини, порівняно простий реалізацією, а головне - здатністю завчасно попереджати про небезпечну ситуацію.

Читайте також: Вчені винайшли ... чарівну паличку

Прилад являє собою невелику "шайбу", забезпечену світлодіодними датчиками. Її рекомендують встановлювати недалеко від рульового управління в салоні автомобіля (щоб до неї можна було легко дотягнутися). Для монтажу "антісна" на приладову панель автомобіля приклеюється невеликий магніт, а до нього вже "прилипає" коробочка ASP, яку в будь-який момент можна зняти. Харчування приладу дає літієвий акумулятор, який легко підзарядити за допомогою особливого перехідника прямо в автомобілі.

На денці приборчика є крихітна ручка, простим поворотом якої можна поміняти персональну вихідну настройку. Вона важлива для подальших коректних обчислень стану людини. Для цього відразу ж після покупки апарату водій проходить на сайті компанії короткий тест, щоб програма визначила "персональний профіль ризику".

Фото: AP

При цьому власника пристрою просять ввести свій вік, стать, індекс маси тіла, типове число робочих годин у тижні і переважаючий тип поїздок: звичайні, "приватні", або "бізнес" (скажімо, якщо професійний водій постійно переганяє кудись фургони з вантажем ). Також потрібно вказати типову тривалість нічного сну, число дорожніх інцидентів за останні п'ять років, що сталися з вини тестованого, і так далі.

Після аналізу дванадцяти введених параметрів комп'ютер обчислює для водія загальний ступінь ризику заснути за кермом (вона виражена в балах, від 1 до 8). Після чого дана інформація вводиться в прилад ASP. Найцікавіше, що ці базові дані в подальшому неможливо змінити. Якщо раптом така потреба виникла (наприклад, дальнобійники змінив роботу і став водієм VIP-клієнта), то потрібно купувати новий пристрій і заново його програмувати.

Далі, перед поїздкою водій повідомляє прилад про свою втоми, враховуючи, скільки годин він уже не спить, чи брав незадовго ліки або алкоголь, як давно і скільки годин спав в останні три дні і т. П. Всього таких додаткових факторів вісім, їх пристрій теж буде враховувати при складанні прогнозу засипання в поїздці. Для цього водій відповідає на нескладні питання міні-анкети (вона є в інструкції до приладу) і по табличці виставляє себе оцінку сьогоднішнього ризику заснути за кермом. Результат (так званий поточний статус, або ступінь втоми, вимірюється в балах, від 1 до 4) шофер вказує буквально одним рухом пальця: на верхній поверхні приладу є лінійний сенсор дотику, до якого слід доторкнутися в місці, відповідному потрібного балу.

У процесі поїздки водій повинен через певні проміжки часу відповідати на "тест", який влаштовує йому ASP. Це розумний пристрій через рівні проміжки часу перевіряє реакцію водія, епізодично даючи спеціальний сигнал (спалахує помаранчеве кільце внизу корпусу плюс звук). Водій повинен негайно доторкнутися до "пілоту", а прилад з високою точністю засікає час реакції, щоб порівняти його потім з результатом наступної перевірки.

Цікаво, що одиничне ігнорування тесту (людина взагалі не доторкнувся до ASP) ще нічого не означає. Прилад передбачає, що, можливо, дорожня ситуація не дозволила водієві відірвати руку від керма, і призначає повторну перевірку через 2-3 хвилини. Але регулярне невиконання тестів вже змусить крихітну машинку підняти тривогу.

Крім того, прилад також враховує час доби (по датчику вимірювання освітленості), а також час поїздки, тобто годинник і хвилини, що пройшли з моменту старту або останньої тривалої зупинки, скажімо, в придорожньому кафе. Час апарат відраховує сам, користуючись вбудованим акселерометром, розповідають про рух машини.

Фото: AP

Вся інформація надходить з датчиків в аналітичний центр ASP, який, користуючись цими даними, становить уявлення про те, наскільки втомився людина, що знаходиться за кермом. При підвищенні шансу заснути в дорозі пристрій поступово "нарощує" жовту індикаторну смужку, розташовану на корпусі зверху. Ну, а якщо, на його думку, водій сильно стомлений і ризик заснути за кермом дуже великий, то апарат висвічує на своєму індикаторі червоний гурток, а також дає різкий звуковий сигнал, який свідчить про те, що подальший рух небезпечно і потрібно зупинитися.

Творці пристрою стверджують, що збоїв в роботі ASP не буває. За останні три роки вони провели ретельні дослідження, залучаючи фахівців з сну і по дорожньому руху, щоб розробити точний алгоритм визначення ризику заснути за кермом. В результаті під час випробувань пристрій завжди точно визначало ступінь стомленості водія і ймовірність засипання в процесі водіння машини.

Читайте також: Вчені створили термометр у вигляді ... дзеркала

Поки купити Anti Sleep Pilot можна тільки на батьківщині пристрої, але незабаром його обіцяють вивести на інші ринки, перш за все в США. (Не даремно інновація була представлена ​​на виставці CES 2011 в Лас-Вегасі на початку січня.) Розробники повідомляють, що ціна електронного "стража" становить приблизно 250 доларів. На думку винахідників пристрою, повсюдне використання ASP призведе до того, що кількість аварій, викликаних сном за кермом, скоротиться в десятки, а то і в сотні разів.

Читайте найцікавіше в рубриці " Наука і техніка "