Архіви Історії - Сторінка 6 з 9 - Smile

Чому люди бояться літати і як відрізнити справжню аерофобію від напруженому стані перед польотом? Чи може літак розбитися, потрапивши в зону турбулентності? Навіщо стюардеси просять піднімати шторки ілюмінаторів і не дозволяють слухати музику під час зльоту і посадки? На ці та інші питання в інтерв'ю Аnews відповів пілот і психолог Олексій Герваш.

Олексій Герваш - професійний пілот, авіаційний психолог, фахівець з фобій і панічних атак, займається лікуванням аерофобії.

«Імовірність отримати бурулькою по голові і померти значно вище»
- Здається, жоден вид транспорту не викликає у людей стільки страху і інтересу, як літак. Чому так?

- Це парадоксальна історія, тому що літак є найбезпечнішим транспортним засобом. Щоб ми розуміли, про що я говорю: за 2017 рік у світовій авіації на звичайних комерційних рейсах не було жодного загиблого. При цьому пасажирський потік становив близько 3,5 мільярда чоловік. З 3,5 млрд - половини населення Землі - за рік ніхто не загинув. За будь-якої іншої причини вмирали десятки тисяч людей, але не в літаках. Це показує, наскільки парадоксальні ці страхи. Звідки вони беруться? Спочатку ці страхи ніяк не пов'язані з літаками, ризиками або їх відсутністю.

Дійсно, можна вбитися в літаку з мікроскопічної ймовірністю, але ймовірність отримати бурулькою по голові і померти набагато вище. Тому це історія не про страхи і літаки взагалі, а про психотип. Якщо трохи спростити, то для того, щоб літати, людина повинна вміти довіряти. Довіряти системі, пілотам і так далі. 70% людей вміють довіряти, вони літають без проблем, але є 30%, які нікому не вірять.

«Аерофобії у всьому бачать знаки: що їм погано, вони вмирають»
- Як психолог ви надаєте допомогу людям з аерофобією. Як з цим станом боротися?

- Я не тільки психолог, а ще й професійний пілот. Тільки психологія, на жаль, проблему не вирішить. Так само як і тільки знання пілота. Потрібен симбіоз. Можна сказати, щоб вилікувати аерофобію, потрібно скласти картину, яка складається з численних фрагментів.

Один фрагмент - авіаційну освіту. Другий - психологічний. Важливо навчити людину розбиратися в своїх почуттях, фізіології і психології страху, установках і переконаннях щодо себе, які неадекватні і не відповідають дійсності. Людина на виході стає міні-експертом в галузі авіації: він дуже багато знає і може не гірше пілота розповісти, як відбувається зліт, що відбувається на кожному етапі.

Далі - фізіологія. Як правило, аерофобії - люди недовірливі, схильні прислухатися до свого організму: де у них що стрельнуло, кольнуло, щіпнуло. Вони в усьому бачать знаки, що їм погано, вони вмирають. Фізіологія страху - це теж те, з чим ми вчимо їх розбиратися і розкладати по поличках.

«Відрізнити аерофобію дуже просто - справа в уникненні»
- Як відрізнити справжню аерофобію від напруженому стані перед польотом, коли людині просто властиво нервувати?

- Відрізнити аерофобію дуже просто - справа в уникненні. Фобія від будь-якого іншого не патологічного стану відрізняється наявністю уникнення. Якщо людина в тій чи іншій мірі уникає хоч чогось, то це вже фобія. Це не означає, що він уникає польотів взагалі, але робить щось в тому чи іншому вигляді, щоб не бути тут і зараз. Тобто або людина не літає взагалі, або не літає, коли є така можливість, або літає у випадках крайньої необхідності. Або літає, але тільки рейсами певної компанії, яку він вважає більш надійною.

Або людина літає, але не більше 4 годин, тому що боїться, що не переживе, якщо настане паніка і понад 4 години його звідти не випустять, він помре від цього. Або літає, але ніколи не дивиться в ілюмінатор, бо там високо, а він боїться цього. Або літає, але весь час бігає в туалет, тому що в туалеті йому вдається обдурити себе, що він не в літаку, а в сортирі.

Будь-яке уникнення - це фобічні історія. Це говорить про те, що ситуація буде ускладнюватися і досить сильно, а згодом призведе до повної відмови від перельотів.

- А якщо у людини немає аерофобії, які помилки він може зробити, через що політ може бути безнадійно зіпсований?

- Якщо людина робить ці помилки, значить, він аерофобії. Все, що я перераховував вище - це ті самі помилки, але вони призводять до фобій або вже є їх частиною. Люди, у яких цього немає, просто летять. Багато бухають перед польотом, щоб заспокоїтися. Це не правильно. Алкоголь - це частина ізбегательной поведінки, це вже фобія. Тому що літак - це просто транспорт.

Якщо це вже фобія, то ніяких чарівних рад, як позбутися від неї, на жаль, дати не можна. Багато хто задає схожі питання, просять порекомендувати щось таке, щоб читачі, коли сіли в літак, потерли праву коліно, і у них все пройшло, вони заспокоїлися. Я завжди кажу, що відповідати на це питання не буду, тому що будь-які спроби це зробити - шарлатанство.

«Турбулентність можна порівняти з дорогою, де асфальт трохи нерівний»
- Давайте торкнемося теми популярних міфів про польоти. Потрапила в двигун птах може стати причиною катастрофи?

- Звичайно, може. Якщо кілька птахів, в два двигуна, якщо це відбувається ще й на зльоті, то може. А якщо птахи ще й великі ...

- Що трапиться, якщо блискавка раптом потрапить в літак?

- Нічого з літаком не трапиться.

- А що відбувається з літаком під час турбулентності і чи дійсно це явище так страшно, як багато хто думає?

- Звичайно, страшно багатьом. Тому що якщо тобі з дитинства батьки не донесли відчуття безпеки цього світу, то все, що відхиляється від твого розуміння цього життя і рівного, стабільного, передбачуваного, у тебе буде викликати страх. А турбулентність вона якраз така. Не знаєш, коли почнеться, коли закінчиться, як сильно буде і так далі.

Що до літака, з ним під час турбулентності не відбувається нічого. Нічого. Він просто трошки тремтить, просто за рахунок швидкості 800 км / год ми легке сіпання сприймаємо як жах, кошмар, нас жбурляє. Турбулентність можна порівняти з дорогою, де асфальт трохи нерівний. А на великій швидкості ти це будеш відчувати так, ніби тебе ковбасить на цьому асфальті. Але це не яма ніяка. І через турбулентність літак не може розбитися.

- Часто під час посадки пасажири плескають у долоні. Пілоти зі своєї кабіни ці оплески чують? Як взагалі льотчики ставляться до цієї поширеної традиції і навіщо люди це роблять?

- Льотчики оплески пасажирів не чують. Як льотчик, я ніяк не ставлюся до цієї традиції, а як фахівець з аерофобії можу сказати наступне. Насправді, плескають у долоні ті, для кого результат польоту у вигляді посадки був неоднозначно визначено. Тобто хлопки - це від страху, психологічне полегшення. Це «фух, пронесло», але нічого більше.

І ця традиція - плескати в долоні - вона не тільки для Росії характерна. Вона властива 30% людей, які страждають аерофобією, і у яких було все під великим питанням: долетимо чи ні. Коли приземляємося, то у них стан, як ніби з душі камінь звалився.

- Для чого стюардеси просять пасажирів не користуватися навушниками під час зльоту і посадки, хоча, наприклад, гаджет переведений в авіарежім? На що впливають навушники?

- Все просто: навушники просять зняти для того, щоб пасажир не пропустив якусь важливу екстрене повідомлення членів екіпажу, якщо воно раптом буде.

- Добре, а навіщо стюардеси просять відкривати шторки ілюмінаторів під час зльоту і посадки?

- Шторки просять піднімати, щоб зір адаптувалося до зовнішнього освітлення. Тому що якщо потрібна буде екстрена евакуація, а в літаку, наприклад, світло, а на вулиці темно. Тоді перші 30 секунд ти нічого бачити не зможеш і будеш кидатися, як сліпе кошеня. А коли у тебе однаковий освітлення в салоні і на вулиці, то очі адаптовані під зовнішнє середовище.

- Яка частина літака найбільш безпечна. Припустимо, що літак зазнає аварії, в якому секторі повинен сидіти людина, щоб шансів вижити було більше?

- Будь-яке місце в літаку однаково безпечно.

- А ви, коли літаєте, в якому секторі сідайте?

- Зазвичай сідаю ближче до початку. Але тільки для того, щоб після приземлення швидше пройти до паспортного контролю, менша черга щоб була, час так економиться. Це єдина причина.

- Давайте резюмуємо. Про що варто пам'ятати людині і чого не варто робити перед або під час польоту, щоб подорож була максимально комфортним і спокійним?

- Якщо ви тривожно-недовірливий людина, перфекціоніст, гіперконтрольщік, страждаєте дефіцитом довіри, то для вас переліт, швидше за все, це травмує і неприємна подія.

В такому випадку порада: не переконуйте себе, що проблема в літаках, а не в вас, що ваш страх логічно виправданий, тому що 5 років тому десь там розбився літак. Треба розуміти, що в літаку можна розбитися, але ймовірність цього набагато нижче, ніж вдавитися котлетою за обідом або отримати бурулькою на смерть по голові. Зверніться за професійною допомогою, яка доступна всьому світу сьогодні.

Варто розуміти, що якщо проблеми немає, ви не тривожний, що не недовірливий, що не підозрілий і не страждаєте дефіцитом довіри та іншими принадами, то для вас політ - це рутинне, нормальне і звичне використання транспортного засобу, в якому ви не дуже розбираєтеся, але вам воно й не треба. В цьому випадку для вас що політ, що поїздка на поїзді або трамваї - це приблизно одне й те саме. Тоді вам не потрібні ніякі поради.

джерело